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WILLKOMMEN BEI REVO DEUTSCHLAND

Spezialisiert auf Leistungssteigerungen für VAG und Ford Fahrzeuge, verhelfen wir Ihrem Wagen zum zweiten Frühling. Ob es sich um einen 3 Zylinder 1.0 Ecoboost Sparmotor im Ford Fiesta, den brachialen Audi RS6 V8 4.0TFSI, den agilen Ford Focus RS 2.3 Ecoboost oder doch den großvolumigen 4,2 TDI Common-Rail als drehmomentstarken Diesel handelt, bei uns sind Sie richtig! Neben der reinen Softwareoptimierung, gibt es ein umfangreiches Hardware Sortiment. Durch den perfekten Einklang von Software und Hardware werden optimale Bedingungen geschaffen, für perfekte Ergebnisse in Sachen Performance und Driveability. Wie wäre es zum Beispiel mit einem alltagstauglichen 500PS+ Golf 7 als Supercarkiller? Für uns kein Wunschdenken, sondern Realität!

Dealer

WERK 2 AUTOMOTIVE GMBH

Au 26, 83362 Surberg

Werk 2

Hardware

Mit dem immer größer gewordenen Markt im Tuningbereich wuchs nicht nur das Angebot an Hardware quer durch alle Preisregionen, sondern auch der Qualitätsunterschied wurde deutlich. Die ab einer Stage 2 verwendeten Bauteile haben deutlichen Einfluss auf Ansprechverhalten, Maximalleistung und Drehmomentverlauf. Um hier das perfekte Ergebnis erzielen zu können, wird bereits bei der Entwicklung der Stage 2 Software entsprechend die Hardware entwickelt und umfangreich getestet. Jedes von Revo angebotene Hardware Bauteil wird auf höchstem Niveau getestet, ob Prüfstandslauf, per Flowbench oder unter härtesten Bedingungen im Straßeneinsatz verteilt auf dem gesamten Globus.

EINEN KÜHLEN KOPF BEWAHREN, AUCH WENN´S HEISS HER GEHT!

Bei den Revo Ladeluftkühlern wird nicht nur auf eine Temperaturreduktion geachten, sondern auch auf den Gegendruck und das Volumen. Im Vergleich zu Produkten von Mitbewerbern ist hier der Unterschied nicht nur bei Hitze deutlich spür und messbar.
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DER REVO PROPANEL LUFTFILTER

nutzt die Mehrschicht-Schaumtechnologie, um Staub und Dreck zu filtern und trotz dessen den Luftdurchfluss konstant zu halten. Durch den verwendeten Schaum wird die Filterfläche vergrößert und ist zudem austauschbar. Im Vergleich zu herkömmlichen Papier- und Baumwollfiltern, welche den Staub nur an der Oberfläche filtern und somit über die Zeit an Wirkung und Luftdurchlass verlieren, wird hier dem Motor nicht „die Luft abgeschnürt“ und keine Performance eingebüßt.
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WENIGER RESTRIKTION, MEHR PERFORMANCE

mehr Frischluft für das gewisse extra an Leistung und Drehmoment. Ob OEM+ Intake, Carbon Series oder Sportluftfilter, hier wird jeder fündig. Natürlich harmonieren alle Bauteile auch mit einer Stage 1 ECU Optimierung.
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DARFS EIN BISSCHEN MEHR SEIN?

Für diejenigen, denen eine Stage 2 nicht mehr genug ist, gibt es Abhilfe. Ab der Stage 3 wird ein verbesserter Turbolader benötigt. Ob nun der Umstieg von IS38 auf IS38 ETR (Enhanced Turbo Revo) bei den 2.0 TSI MQB Motoren aus dem VAG Konzern oder der RT330R Turbolader für den kleinen Fiesta ST, wir haben eine Lösung.
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Software

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Boost Braking

Linksbremsen aktiviert

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volles Ausnutzen des Spritsparpotentails

Fuel Safe Technology

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Launch Control Start möglich

Projekt Autos

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Audi TT RS 8S

STAGE

Stage 2 Beta

Leistung

550 PS

Drehmoment

737 NM

0 - 100 km/h

2,99 s

100 - 200 km/h

6,30 s

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VOLKSWAGEN ARTEON 2,0 TSI

STAGE

Stage 2

Leistung

408 PS

Drehmoment

600 NM

0 - 100 km/h

4,29 s

100 - 200 km/h

10,90 s

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AUDI RS3 8V FL

STAGE

Stage 1

Leistung

490 PS

Drehmoment

620 NMe

0 - 100 km/h

3,4 s

100 - 200 km/h

7,8 s

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VW GOLF 7 GTI PERFORMANCE

STAGE

Stage 3

Leistung

400 PS

Drehmoment

554 NM

0 - 100 km/h

8,30 s

100 - 200 km/h

17,5 s

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VW GOLF 7R VARIANT

STAGE

Stage 3+

Leistung

502 PS

Drehmoment

620 NM

100 - 200 km/h

3,35 s

100 - 250 km/h

8,85 s

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VOLKSWAGEN ARTEON 2,0 TSI

STAGE

Stage 2

Leistung

408 PS

Drehmoment

600 NM

0 - 100 km/h

4,29 s

100 - 200 km/h

10,90 s

Konfigurator

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